Кто отвечает за утраченный груз — экспедитор, перевозчик или водитель

Часто при утрате или повреждении груза возникают ситуации, когда лицо с кем грузовладелец заключил договор и, которое указанно в договоре в качестве экспедитора, отказывается возмещать ущерб ссылаясь на вину и ответственность за причиненный ущерб перевозчика, в том числе водителя, либо иных лиц, также участвовавших в данной перевозке, включая и тех, которых привлек он сам.

При этом, в независимости от того, как стороны поименовали себя и, как назвали сам договор для разрешения спора между сторонами и возложении ответственности на какое-то лицо суды при квалификации возникших правоотношений для выбора и применения норм права будут исходить не только из условий договора, но и из признаков договоров предусмотренных главами 40 (Перевозка) и 41 (Транспортная экспедиция) Гражданского кодекса, а также фактических обстоятельств конкретной ситуации, включая и поведения сторон при заключении и исполнении договора.

И так, как законодательно установленные обязанности и основания ответственности экспедитора и перевозчика не аналогичны, а сторонами заключаются договоры с различными условиями то грузовладельцу важно понимать какие правоотношения у него и с кем возникли и кто перед ним и за что будет отвечать, в том числе возмещать ущерб от повреждения или утраты груза.
Поэтому, в этой статье кратко отметим основные отличия договора перевозки от договора транспортной экспедиции, а также основания и распределение ответственности перед грузовладельцем между экспедитором и перевозчиком.

Отличия договора перевозки и договора транспортной экспедиции

Начнем с того, что перевозчик — это юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявший обязанность перевезти в сохранности вверенный ему грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение лицу, а грузоотправитель — это лицо, которое передает перевозчику груз, выступая от своего имени или от имени грузовладельца.

Экспедитор же по общему правилу сам не осуществляет перевозку, а за вознаграждение и за счет клиента выполняет или организует услуги для такой перевозки, в том числе заключает от имени клиента или своего имени договоры перевозки груза, осуществляет расчеты с перевозчиком либо подготовку документов, обеспечивает отправку и получение груза, а также исполняет иные обязанности, связанные с перевозкой груза.

Если же экспедитор, помимо услуг, связанных с перевозкой груза, также принимает на себя обязательство по доставке груза в пункт назначения то между сторонами заключен смешанный договор, содержащий элементы как транспортной экспедиции, так и перевозки и к такому договору в соответствующих частях будут применяться правила о договорах, элементы которых содержатся в этом договоре, если иное не вытекает из соглашения сторон или существа смешанного договора.

Когда экспедитор является договорным перевозчиком

В том числе если в договоре или в документах, связанных с договором, экспедитор сам характеризовал свое обязательство как обеспечение сохранной доставки груза суды считают, что экспедитор в данных правоотношениях выступает в качестве договорного перевозчика.

Согласование сторонами ответственности экспедитора в качестве договорного перевозчика также может подтверждаться, в частности, тем, что клиент не выбирает кандидатуры конкретных перевозчиков, цена экспедитором услуг выражена в твердой сумме без выделения расходов на перевозку и сопоставима с рыночными ценами за перевозку таких грузов, экспедитор в документах, связанных с договором, сам характеризовал свое обязательство как обеспечение сохранной доставки груза, на сайте экспедитора в сети «Интернет», через который заключался договор (п. 26 Постановления Пленума ВС РФ от 26.06.2018 N 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции»)

Отличия ответственности экспедитора и перевозчика за утрату или повреждение груза

Как уже указывалось грузовладельцами для перевозки груза заключаются договоры с различными условиями и содержание обязательств по ним, в том числе обязанностей экспедитора в разных договорах может значительно отличаться.
К примеру, по смыслу пункта 4 статьи 4 Федерального закона N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» при приеме груза экспедитор обязан проверить достоверность представленных клиентом документов, необходимых для исполнения им его обязанностей, поэтому при заключении договора, предполагающего проверку экспедитором данных документов, ответственность за вред, возникший в связи с отсутствием или неполнотой документации, несет экспедитор (п. 21 Постановления Пленума ВС РФ от 26.06.2018 N 26).

При этом, на экспедитора не может быть возложена ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза перевозчиком, если в силу договора экспедитор обязан лишь осуществлять расчеты с перевозчиком либо подготовку документов, необходимых для перевозки, за исключением случаев, когда экспедитор не проявил необходимой осмотрительности в выборе перевозчика или принял на себя ручательство за исполнение договора перевозки.

Ручательством экспедитора за исполнение договора перевозки Верховный Суд к примеру в Определении от 29.06.2020 N 307-ЭС19-27146 по делу № А21-2566/2018 посчитал обязанности экспедитора по выполнению или организации выполнения услуг, связанных с перевозкой грузов — самостоятельный поиск перевозчика и заключение с ним договора на условиях по своему усмотрению, выбор транспортного средства, стоимости услуг, включающая ставку за перевозку и возложил ответственности на экспедитора ввиду ненадлежащего исполнении им условий договора, в том числе выборе лица, которое допустило утрату груза.

Экспедитор также несет ответственность за утрату груза если он фактически осуществлял перевозку своими собственными транспортными средствами (фактический перевозчик), выписал свой транспортный документ или иным образом выразил намерение взять на себя ответственность перевозчика, т.е. экспедитор выступил в качестве договорного перевозчика (пункт 8 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции от 20.12.2017)

Экспедитор или перевозчик привлек третьих лиц, кто отвечает перед клиентом

По общему правилу, как экспедитор, так и перевозчик вправе привлекать к исполнению своих обязательств третьих лиц, если из договора не следует, что эти обязанности должны исполниться ими лично.
Тем не менее, возложение экспедитором, либо перевозчиком исполнения своего обязательства на третье лицо не прекращает их обязательств перед клиентом и не влечёт возникновения самостоятельных правоотношений между клиентом и третьим лицом.

Т.е. экспедитор, либо перевозчик отвечает перед клиентом за привлеченных ими к исполнению своих обязательств третьих лиц, как если бы данные обязательства были исполнены ими (перевозчиком или экспедитором) лично. В том числе в п. 31 Обзора судебной практики Верховного Суда РФ N 1 (2020), утвержденного 10.06.2020 указанно, что экспедитор несет ответственность за утрату груза привлеченным им третьим лицом, в частности, в ситуации отсутствия необходимого с силу договора мотивированного отказа от исполнения поручения клиента и принятия, как предусмотрено договором, поручения к исполнению с сообщением клиенту информации о перевозящем груз водителе и транспортном средстве.

Таким образом, как экспедитор, так и перевозчик несет полную ответственность перед клиентом при возложении исполнения своих обязательств на третье лицо.

Кто должен возместит ущерб грузовладельцу перевозчик или экспедитора

В каждой конкретной ситуации определить кто должен отвечать перед грузовладельцем за утрату или повреждение груза можно только с учетом детального анализа условий договоров и содержания иных документов в том числе переписки сторон, а также фактического поведения сторон и для такого анализа лучше привлечь именно транспортного юриста — юриста по автоперевозкам, либо юриста по железнодорожным перевозкам.

В том числе на практике в зависимости от обстоятельств конкретной ситуации при перевозке грузов грузоотправителем может выступать, как продавец, покупатель, так и сам экспедитор, а перевозчиком может быть, как сам экспедитор, так и третье лицо.

К примеру, если экспедитор собственными силами исполняет обязанности перевозчика (без привлечения третьих лиц) и сам принимает груз от заказчика, то экспедитор выступает в качестве перевозчика, а если экспедитор сам и от своего имени заключает с третьими лицами договоры перевозки, то по-сути для перевозчика грузоотправителем выступает сам экспедитор.

Если договор перевозки груза заключен экспедитором от своего имени, правом требовать возмещения реального ущерба, причиненного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, с перевозчика обладает экспедитор и в этом случае ответственным перед клиентом за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза является экспедитор, т.е. клиент вправе требовать ущерб, причиненный утратой или повреждением груза от экспедитора.

При этом, если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договоров перевозки, ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.

А если, к примеру договор перевозки заключен клиентом самостоятельно либо экспедитором от имени клиента, а экспедитор в силу договора лишь осуществлял расчеты с перевозчиком, то клиент вправе требовать возмещения ущерба от утраты или повреждения груза от перевозчика.

Солидарная ответственность перевозчика и экспедитора

Если же договор перевозки заключен клиентом самостоятельно либо экспедитором от имени клиента, но по условиям договора экспедитор также обязался обеспечить сохранную транспортировку груза перед клиентом, то к обязательствам перевозчика и экспедитора применяются нормы о солидарных обязательствах (статья 323 ГК РФ).

В том числе из пункта 10 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции от 20.12.2017 и пункта 27 Постановление Пленума Верховного Суда от 26.06.2018 N 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции» следует, что: «Право клиента на предъявление иска к перевозчику не исключает предъявления иска о возмещении ущерба, причиненного повреждением груза к экспедитору, если он также обязался обеспечить сохранную транспортировку груза перед клиентом, во избежание неосновательного обогащения грузоотправителя к требованиям к экспедитору и к перевозчику о возмещении одного вреда применяются нормы о солидарных обязательствах»

Тем не менее, важно помнить, что рассматривать вопрос о солидарной ответственности тех или иных лиц, включая и предъявление к ним исковых требований, как к соответчикам необходимо исходя из детального анализа определенной ситуации, а окончательное решение о привлечении к солидарной ответственности лиц принимается судом с учетом обстоятельств каждого конкретного дела, в том числе представленных сторонами доказательств.

Пример из практики:

ООО «А» (он же заказчика) заключил договор с ООО «Я», который должен был осуществить перевозку груза, в договоре есть право ООО «Я» привлекать третьих лиц, ввиду чего ООО «Я» привлекает ООО «Х», которое тоже далее заключает договор перевозки с фактическим перевозчиком Индивидуальным предпринимателем Ц (ИП Ц) — в данном случае ООО «Я» и ООО «Х» выступают в роли экспедиторов (в том числе договорных перевозчиков), а ИП Ц является реальным перевозчиком.

По вышеуказанной цепочке за повреждение груза, к примеру в ДТП перед ООО «А» (заказчиком) несет ответственность ООО «Я» (1 экспедитор), а перед ООО «Я» несет ответственность ООО «Х» (2 экспедитор), а реальный перевозчик, он же водитель (ИП Ц) отвечает перед ООО «Х» (2 экспедитор)

Т.е. у клиента нет оснований для предъявления требования непосредственно к водителю так, как перед клиентом отвечает экспедитор, принявший на себя обязанность организовать перевозку груза (постановления АС Северо-Кавказского округа по делу № А63-1648/2020 от 11.06.2021 и АС Поволжского округа 28.04.2021 по делу № А55-12030/2020)

Привлеченное третье лицо, фактически осуществившее перевозку, вправе взыскать плату за услуги только с привлекшего его лица (экспедитора или перевозчика), но не с грузоотправителя, если иное не предусмотрено соглашением между ними (пункт 11 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции от 20 декабря 2017)

Тем не менее, опять акцентирую внимание на том, что в каждой конкретной ситуации определить кто и перед кем будет нести ответственность, в том числе и за утрату, либо повреждение груза, возможно только с учетом детального анализа условий договоров и содержания иных документов в том числе переписки сторон, а также фактического поведения сторон и для такого анализа лучше привлечь именно транспортного юриста — юриста по автоперевозкам, либо юриста по железнодорожным перевозкам

Задайте свой вопрос

Наталья Кравец

Отвечу на все интересующие Вас вопросы

Задать вопрос